叉車剎車故障的分析解決方法

  叉車剎車故障排除：叉車行走制動系統(tǒng)由真空泵、真空罐、真空增壓器、制動總泵、制動分泵、車輪制動器和制動踏板等組成，制動型式為真空增壓、液壓驅(qū)動、內(nèi)漲式前輪制動。常見故障如下：
  1、踩制動踏板時，不起制動作用
  原因：制動總泵內(nèi)無油；制動系統(tǒng)管路漏油；總泵皮碗破裂、磨損造成漏油；總泵活塞皮圈破損、發(fā)脹或磨損過甚；總泵活塞皮圈裝反；分泵活塞漏油或半軸油封損壞，致使制動鼓內(nèi)有油污，造成制動鼓與摩擦襯片制動失效；制動蹄摩擦襯片磨損過甚，使鉚釘露出或松動脫落等。 
  2、踩制動踏板時存有彈性的阻力，制動力不足
  原因：制動系統(tǒng)內(nèi)有空氣；總泵內(nèi)制動液不足；增壓器回油閥損壞或臟污；制動液不能建立起足夠的壓力，即使將制動踏板踩到底也不能制動；制動鼓與摩擦襯片間隙過大；制動蹄片松脫等；制動蹄片安裝不正，制動間隙調(diào)整不當(dāng)。 
  3、制動踏板有反彈力，制動效果不良
當(dāng)踏下制動踏板時，應(yīng)察聽真空增壓器有無進(jìn)氣的"噓噓"聲，若無此聲音，可將增壓器低壓油管松開，再踏制動踏板，如果油管不出油或出油無力，則是總泵至真空增壓器的油路堵塞，或總泵工作不良，否則是增壓器本身有故障。
  原因：管路不通，可將總泵至增壓器的低壓油管拆下，用壓縮空氣吹，若吹不通則是管路堵塞；否則，是總泵工作不良?？偙霉ぷ鞑涣急憩F(xiàn)為，出油壓力低(標(biāo)準(zhǔn)為3MPA，可用壓力表測量)，總泵皮碗、皮圈發(fā)脹；出油閥工作不良，或總泵推桿與活塞之間無間隙，將回油孔堵住，使制動液無法回到儲油室；增壓器控制缸皮圈發(fā)脹，當(dāng)放松制動踏板時活塞不能迅速回位，連續(xù)踩制動踏板時，踏板不回位且逐漸升高，踩下去時感覺很硬；增壓器控制缸進(jìn)油孔堵塞，踏制動踏板時不能打開通大氣閥門，因而不起增壓作用；進(jìn)氣閥密封圈發(fā)脹或漏氣，此時制動踏板位置會變高、踩時感覺很硬叉車行走時四輪拖滯。
  4、制動拖滯，長時間行走后制動鼓發(fā)熱
  原因：增壓器機(jī)件卡住，制動行程調(diào)整不當(dāng)；制動總泵回油孔堵塞(被發(fā)脹的皮碗遮住或被制動液中污物堵住)，致使回油不暢造成車輪制動拖滯；制動液臟污，回油過慢；總泵皮碗發(fā)脹，放松制動踏板后，皮碗不能迅速回位；控制閥密封圈發(fā)脹，使空氣閥關(guān)閉不嚴(yán)，動力缸鼓膜中空氣室排氣遲滯，鼓膜不能迅速回位；制動總泵與增壓器之間的銅管變形或被夾扁，使回油速度慢，導(dǎo)致制動拖滯。 
  5、制動不平穩(wěn)
  原因：制動鼓失圓，制動鼓與制動蹄之間的間隙不正常；制動蹄調(diào)整不 
  6、踩制動踏板很費力。
  原因：總泵皮碗或總泵活塞皮圈發(fā)脹；總泵與增壓器之間的銅管變形或被夾扁，使內(nèi)孔變小、流油不暢；通向車輪分泵的銅管變形，導(dǎo)致孔徑變小、流油不暢；控制缸皮圈發(fā)脹；制動液變質(zhì)，過于黏稠而使之流動性差。
  7、制動跑偏
  原因：左、右車輪的制動力不均衡，使叉車制動時偏向一側(cè)(制動時哪一邊向前搶就要檢查哪一邊的制動間隙或分泵狀況；跑偏無規(guī)律，忽左忽右，若制動時先向左然后向右，則應(yīng)先檢查左輪制動情況，反之先檢查右輪的)；或者制動蹄摩擦片或制動鼓有油污。
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